Technologia
- Cement Ożarów
- Technologia
Technologia budowy dróg betonowych została sprawdzona zarówno w Polsce jak i na świecie. Pierwsza droga betonowa na świecie powstała w 1891 roku w USA i służy do chwili obecnej. Pierwsza w Europie nawierzchnia betonowa powstała 3 lata wcześniej, w 1888 roku, we Wrocławiu na Placu Blȕchera (obecnie Plac Solny). Długowieczność – to cecha charakterystyczna dróg betonowych i jedna z ich największych zalet.
Obecnie w Polsce mamy 962,3 km autostrad i dróg ekspresowych z nawierzchnią betonową, co stanowi ok. 20,8% wszystkich dróg szybkiego ruchu. W Polsce mamy także ok. 1400 km lokalnych dróg betonowych: gminnych, powiatowych i wojewódzkich. SPC szacuje, że rocznie w Polsce buduje się ok. 150 km dróg lokalnych/samorządowych w technologii betonowej.
Zalety
Kliknij w puzzel aby dowiedzieć się więcej
Koszty
Koszty budowy drogi o nawierzchni betonowej uzależnione są od szeregu czynników i kalkulowane indywidualnie dla każdej inwestycji.
Wybierając technologię budowy drogi warto przeprowadzić analizę Cyklu Życia LCC (Life Cycle Costing). To suma wszystkich kosztów ponoszonych podczas cyklu życia drogi obejmująca koszty jej budowy, użytkowania i likwidacji.
Warto pamiętać, że drogi betonowe budowane są z krajowych, lokalnych surowców.
W Polsce występuje gęsta sieć nowoczesnych wytwórni betonu towarowego.
Są także doświadczeni wykonawcy dysponujący odpowiednim sprzętem do budowy dróg o nawierzchniach betonowych każdej kategorii ruchu.
Trwałość dróg betonowych, daje gwarancje zarówno inwestorom – samorządowcom jak i użytkownikom – mieszkańcom gmin i powiatów, że raz wydane pieniądze na budowę drogi betonowej będą dobrze służyły co najmniej przez kilkadziesiąt lat.
Z opracowania pt. „Badania i analizy kosztów budowy i utrzymania nawierzchni betonowych i asfaltowych” przygotowanego przez zespół ekspertów pod kierownictwem prof. Antoniego Szydło w 2016 roku wynika, że już na etapie budowy kilometr drogi ekspresowej z nawierzchnią betonową (w zależności od kategorii ruchu) jest od 28,8% do 33% tańszy od podobnej drogi z nawierzchnią asfaltową. Po 30 latach eksploatacji droga ekspresowa betonowa jest o 54,5 do 57% tańsza (w zależności od kategorii ruchu) w stosunku do nawierzchni asfaltowej.
Książki
Przedstawiamy publikacje, które inwestorom, projektantom lub wykonawcom mogą pomóc w wyborze technologii betonowej, projektowaniu lub budowie drogi.
PORADNIK INWESTORA – Kryteria oceny ofert w branży budowy dróg po nowelizacji Prawa zamówień publicznych z dnia 28 lipca 2016 r.
Publikacja zawiera wskazówki dla inwestorów – przedstawicieli samorządów. Po nowelizacji Pzp w kryteriach przetargowych na drogi liczy się już nie tylko „najniższa cena”, ale m.in. koszty cyklu życia drogi, do których zaliczymy koszty związane ze wszystkimi etapami od projektu począwszy, poprzez budowę, użytkowanie i utrzymanie, a na rozbiórce kończąc.
Przykładowe Realizacje
